Голливуд тут непосредственно при чем. Отец дизайнера держал в Лос-Анджелесе экипажную фабрику, где кинодивы заказывали кузова своим шикарным Isotta-Fraschini и Pierce-Arrow. После уроков юный Харли спешил в отцовскую контору в надежде узреть кого-нибудь из кумиров Великого немого. И однажды, набравшись смелости, показал свои наброски «Толстяку» Арбаклю. В шутку ли всерьез — знаменитый комик отвалил за проект юного дарования неслыханные по тем временам $28 000. И началось. Томми Миксу, первой голливудской мегазвезде, герою вестернов, Харли Эрл приладил к крыше автомобиля ковбойское седло...
Однажды в дверях конторы, где уже не было отца, к тому времени бросившего семью, появился дорого одетый господин совсем не голливудского пошива. И с порога начал: «Мистер Эрл, говорят, вы моделируете кузова из пластилина?» И не дожидаясь ответа: «Согласились бы вы переехать в Детройт и работать для СасШас?» Важного господина звали Лоуренс Фишер, и занимал он пост президента Cadillac — самого престижного отделения корпорации General Motors.
Крупнейшим акционером корпорации был делаверский пороховой король Пьер-Самюэль Дюпон де Немур, потомок благородных Дюпонов, до последнего защищавших французскую монархию и чудом избежавших гильотины. Раздутые в годы Первой мировой войны мощности своих заводов Дюпон перенацелил на выпуск быстросохнущей пироксилиновой краски. Разноцветье новых эмалей открывало возможности, которыми создателям машин еще предстояло научиться пользоваться. Так в General Motors возникла Art & Color Section, «Отдел эстетики и цвета», первая в мире студия промышленного дизайна. Ее-то и возглавил Эрл. Был 1927 год.
Планируете свадьбу в Киеве - тогда сделайте заказ авто. Ведь машина на свадьбу в прокат - это не только комфортное передвижение, но и восторг и изысканность.
Комментариев нет:
Отправить комментарий