Citroen впоследствии дожал образ DS по максимуму. Сменяя поколения и названия, пройдя фазы «рубленых кирпичей» и клиновидных силуэтов, смягчившись в обтекаемые формы Xsara, дух «богини» практически растворился в том самом будущем, в которое устремился в 50-х. Если бы не два «но»: первое - это Citroen С6, который легко шагнул из концептуального мира в наше с вами настоящее и, к сожалению, остался непонятым в суровой действительности, где давно царит немецкий «премиум». Второе «но» - это нынешнее настоящее Citroen, начавшее формироваться буквально вчера, - линейка DS. По сути те же СЗ и С4, но только еще более смелые и необычные.
Но интереснее всего посмотреть, как у Citroen обстоят дела с концептами. К хорошему быстро привыкаешь, а они приучили нас к тому, что могут воплотить в реальность все что угодно. Вчера играли в Grand Turismo 5 на Playstation 3? Сегодня концепт GTbyCITROEN из игры - настоящая машина, которая ездит, пусть только по выставкам и в единственном экземпляре. А новый С4 Aircross? Это же концептуальный Hypnos, ясно как день! Да, немножко приземленный, и салон у него пока не переливается всеми цветами радуги. Пока... Рестайлинг всегда может все изменить.
Так какое будущее без французов? У них есть самый крупный и технологичный пассажирский самолет Airbus А380, самый быстрый поезд TGV Duplex с глобальными планами по расширению сети железных дорог по всей Европе, самый быстрый серийный автомобиль Bugatti Veyron SS. Со своими моторами они побеждают в «Формуле-1» и безраздельно правят в ралли. Но кроме возможностей и внушительной технологической базы есть у них и фантазия. Свое видение стиля, формируемое различными веяниями или историей. А означает это только одно - на грани фантастики могут работать многие, но среди первых, кто ступит за грань, точно будут французы.
Комментариев нет:
Отправить комментарий