Ford Focus II

Ford Focus II — недорогой автомобиль как в обслуживании, так и в ремонте. Да и с надежностью, при условии нормального к нему отношения, все неплохо. Чего Focus точно не терпит, так это грязи. В первую очередь нужно очень внимательно следить за чистотой между радиаторами — промежуток небольшой и грязью забивается невероятно быстро. Если ситуацию упустить из-под контроля, перегрев двигателя приведет к серьезным поломкам — залегшим поршневым кольцам и, как следствие, повышенному расходу масла и выходу из строя нейтрализатора. Если машина немолодая, стоимость ремонта может достигнуть четверти ее цены! Также стоит регулярно промывать топливную систему и блок дроссельной заслонки.
У механической коробки IB5 могут быстро износиться подшипник первичного вала и синхронизатор первой и второй передач. «Механика» двухлитровых машин и четырехступенчатый «автомат» надежнее и ремонта требуют редко.
Подвеска иногда не требует переборки и через 100 тысяч километров, но у старых машин с небольшим пробегом ее ресурс сокращается до 60 тысяч километров — резина сайлент-блоков передней и задней подвесок разрушается от времени.
Из специфичных проблем с электрооборудованием можно вспомнить распайку контактов приборного щитка, которая с годами может разрушиться. Но проводку при этом менять необязательно — ремонт сведется к недорогой про-пайке старых контактов.
Для тех, кто ещё не знает, как следует правильно выбрать видеокарту - рекомендую посмотреть этот ресурс http://kak-vybrat.net/kak-vybrat-videokartu.php, на котором очень толково и на "понятном" языке разложено все по полочкам.