Японская компания Yokohama известна в России прежде всего благодаря спортивным покрышкам. Так уж сложилось исторически, что ассоциируется Advan исключительно с продуктами, связанными со спортом, являясь признаком весьма высокого качества и элитности продукта.
Основными задачами инженеров при разработке новых шин было - увеличение сопротивления качению покрышек и улучшение поведения на мокром дорожном покрытии. Даже в отсутствии глубоких технических знаний, становиться понятным, что вещи эти само по себе взаимоисключающие. Именно поэтому рисунок протектора зрительно разделен на две части: внутреннюю и внешнюю. Традиционно: внутренняя отвечает за поведение покрышек на мокром покрытии, а внешняя - за сопротивление качению. Удивительно то, что разработка обеих половин протектора велась отдельно, а их объединение позволило вполне реально достичь поставленной цели.
Данный продукт был специально разработан для эксплуатации в условиях экстремальных нагрузок, поэтому достаточно много чего вложено не только в рисунке протектора, но и в специальном составе смеси, которая является передовой разработкой компании - выдержано максимальное возможное содержание оксида кремния (силик).
Сегодня большой интерес вызывает спецтехника сконструированная с применением инновационных технологий. Японская спецтехника отличается прежде всего высокой производительностью, экономичностью, а также эргономичностью рабочих мест.
Основными задачами инженеров при разработке новых шин было - увеличение сопротивления качению покрышек и улучшение поведения на мокром дорожном покрытии. Даже в отсутствии глубоких технических знаний, становиться понятным, что вещи эти само по себе взаимоисключающие. Именно поэтому рисунок протектора зрительно разделен на две части: внутреннюю и внешнюю. Традиционно: внутренняя отвечает за поведение покрышек на мокром покрытии, а внешняя - за сопротивление качению. Удивительно то, что разработка обеих половин протектора велась отдельно, а их объединение позволило вполне реально достичь поставленной цели.
Данный продукт был специально разработан для эксплуатации в условиях экстремальных нагрузок, поэтому достаточно много чего вложено не только в рисунке протектора, но и в специальном составе смеси, которая является передовой разработкой компании - выдержано максимальное возможное содержание оксида кремния (силик).
Сегодня большой интерес вызывает спецтехника сконструированная с применением инновационных технологий. Японская спецтехника отличается прежде всего высокой производительностью, экономичностью, а также эргономичностью рабочих мест.
Комментариев нет:
Отправить комментарий