Неприятное ощущение, знакомое водителям многих автомобилей с турбонаддувом, когда давишь на педаль газа, а машина словно раздумывает, ехать ей или нет.
Дело в том, что система наддува, нагнетающая в цилиндры больше воздуха, чтобы сжигалось больше топлива и повышалась мощность мотора, использует энергию выхлопных газов. Когда двигатель работает на низких оборотах, воздуха нагнетается мало, и турбина, так сказать, выдерживает паузу.
Это и называется турбоямой. Раньше она считалась неизбежной проблемой дизельных машин, особенно с автоматической коробкой передач. Однако теперь ситуация совершенно изменилась: современные дизель, такой как используемый в Chevrolet 2,8-литровый Duramax оснащенный специальной системой впрыска топлива Common Rail и компрессором с изменяемой геометрией турбины, позволил отправить турбояму в область преданий.
Между прочим солярка или соляра является неофициальным, но весьма распространенным у российских водителей названием дизельного топлива, которое получается из керосиново-газойлевых фракций прямой перегонки нефти. Более тяжелую фракцию, имеющую желтоватый оттенок, еще в середине XIX века называли солнечным маслом - Solarbl по-немецки. Отсюда и образовалось слово «солярка». Низкосернистая солярка российского производства долго считалась неподходящей для иностранных дизельных моторов. С недавнего времени принято считать, что качество российского дизельного топлива достигло европейского уровня. Однако зарубежные производители надеются не только на это. Скажем, в дизелях Chevrolet система рециркуляции отработавших газов работает совместно с окислительным каталитическим нейтрализатором с замкнутой обратной связью, который равно эффективен при использовании низко- и высокосернистой солярки. Как деликатно отмечают в компании, «это дает ощутимое преимущество при поездках по отдаленным регионам, где высокосернистое дизельное топливо бывает не всегда доступно».
Ищете возможность продать или приобрести животных в Санкт-Петербурге? В таком случае воспользуйтесь услугами раздела доски бесплатных объявлений http://kuplyu-v-spb.ru/catalog/zhivotnie_70/sankt_peterburg_78/, которая полностью посвящена братьям нашим меньшим.
Это и называется турбоямой. Раньше она считалась неизбежной проблемой дизельных машин, особенно с автоматической коробкой передач. Однако теперь ситуация совершенно изменилась: современные дизель, такой как используемый в Chevrolet 2,8-литровый Duramax оснащенный специальной системой впрыска топлива Common Rail и компрессором с изменяемой геометрией турбины, позволил отправить турбояму в область преданий.
Между прочим солярка или соляра является неофициальным, но весьма распространенным у российских водителей названием дизельного топлива, которое получается из керосиново-газойлевых фракций прямой перегонки нефти. Более тяжелую фракцию, имеющую желтоватый оттенок, еще в середине XIX века называли солнечным маслом - Solarbl по-немецки. Отсюда и образовалось слово «солярка». Низкосернистая солярка российского производства долго считалась неподходящей для иностранных дизельных моторов. С недавнего времени принято считать, что качество российского дизельного топлива достигло европейского уровня. Однако зарубежные производители надеются не только на это. Скажем, в дизелях Chevrolet система рециркуляции отработавших газов работает совместно с окислительным каталитическим нейтрализатором с замкнутой обратной связью, который равно эффективен при использовании низко- и высокосернистой солярки. Как деликатно отмечают в компании, «это дает ощутимое преимущество при поездках по отдаленным регионам, где высокосернистое дизельное топливо бывает не всегда доступно».
Ищете возможность продать или приобрести животных в Санкт-Петербурге? В таком случае воспользуйтесь услугами раздела доски бесплатных объявлений http://kuplyu-v-spb.ru/catalog/zhivotnie_70/sankt_peterburg_78/, которая полностью посвящена братьям нашим меньшим.
Комментариев нет:
Отправить комментарий